梦谈建筑记抖音热门无删减全文

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《梦谈建筑记抖音热门无删减全文》精彩片段

化就彻底不存在了。

传统乡村聚落，道路属于聚落内，把道路面积计算在用地内，以此为基数，其密度仍然是非常高的，多数村落在0.8以上，部分南方村落在0.9以上。

而在现代居住区，假设将居住区周边的市政道路一半（以道路中心线为界）计算在占地基数在内，以此基数再计算建筑密度，多数居住区建筑密度不足0.2，部分低至0.15以下。

如此低的密度，造成城市土地巨大浪费，城市占地面积越来越大，城市基础设施也随着增大，城市交通负荷也越来越大，城市通勤时间成本也越来越高，降低了市民的幸福指数。

关于容积率，和密度是一样的状况，我们在净用地的基础下，仍然以低容积率进行管控，进一步造成了土地的极大浪费。如果加上周边道路用地一半作为基数，我们的容积率更低，这与我们人多地少，节约用地的基本国策格格不入，却因积重难返的行业规则，难以改变。

论点六 无效的绿化

大伽们允许下的绿化规则和习惯，只做地面绿化，而普通乔木，10米以上已经是大树，树龄10年以上。20米以上，已经稀少，树龄20年以上。对于多层住宅，这种乔木高度已经足够，容易形成树林与建筑之间的良好环境和观赏效果。

相对于高层和超高层建筑来说，这种乔木高度显然已经不合适了，无论什么树种，50米高都是难以企及的高度，更不说百米。于是地面绿化相对高层建筑来说，都是草坪的效果，犹如成人踩在草坪上感觉。

我则坚持认为，如果采用多平台多层次的绿化布置，所有建筑屋顶均覆土，底层屋顶覆土1.5米左右，高层屋顶覆土0.5米以上，可以满足多数乔、灌木的生长需求，结合蓄排水系统，可不需要市政补水浇灌。

多平台绿化设计，满足了高层住户亲近自然，观景需求。多平台绿化的设计理念来源于梯田，华山、黄山、张家界等自然景观，也是中式山水画意境的现代体现，结合排水系统，还可以营
发展过程中的一个崭新阶段，建筑无论是在规模上，数量上，类型上，技术上、速度上等等各个方面都是以往任何历史时期所不能比拟的。上百层的摩天大楼，一二百米的大跨建筑，一望无边的厂房，及各种新材料，新结构，新设备，新的建筑形象不断地改变着人们对建筑的印象，所有这些新生事物，冲击了一切落后势力，扫除了建筑前进道路上的障碍，标志着建筑现代化的胜利。

从几个主要资本主义国家发展来看，可以看出资本主义上升期，工农业产量的不断增长，日新月异的变化，资本主义一切都处在变化之中，昨天还是新东西，今天就已陈旧，一件东西还没有定型就已过时，生产发展如此之快，而建筑物同样也是商品，同样也要迅速发展，迅速摆脱旧的技术限制更新材料和结构，特别是钢筋砼的广泛应用，促使在建筑形式上开始摒弃古典建筑的永恒范例，掀起了创新运动。 此时的建筑事业与建筑活动与过去有着明显的区别，资本主义商品化建筑，为追求利润。一次大战结束后建造了大量的简易住宅，公共建筑同样以盈利为目的，所以此时复古主义的繁琐装饰就成了多余的东西。而被资产阶级功利主义所代替。

建筑活动的基础要件是土地，资本主义的土地政策是土地私有制。土地私有制，指的是土地归个人占有和支配的土地分配模式。它是随着社会生产力的发展，原始公社制度的瓦解和私有制制度的产生而逐步形成的。

由于西方社会并未形成统一的建筑哲学和建筑理论体系。在近现代建筑活动中，集中体现了资本支配下的建筑建造活动，资本成为决定建筑存在的重要要素，影响着建筑的各个方面。如：建筑师的选择、建筑设计、建筑材料、建筑技术。在资本主义主导下，政府的城市管理部门也沦为资本的傀儡。建筑活动完全在资本的掌控之下。

论点四.城市空间的变异

大伽们津津乐道的近现代城市规划，看似很完美
级宿舍的异形变体。

传统民居中的空间组织是由街巷开始，北方民居由街巷而至院子再至前院，然后再至正院，由院落来组织起居住空间。南方民居由街巷而至院子再至前堂屋；然后再至正堂屋，堂屋间设天井过渡，由堂屋和天井一起来组织起居住空间。

传统民居的交通空间递进关系明显，不了解这一点，也就不能领略传统民居的精华所在。

现代住宅都是按栋设计，不管高低层住宅，都是如此。

现代住宅只能满足人们的基本生活需求，“户”或“套”以厅、房间的数量加以区别：某房某厅是其基本区分方式。居住空间日益微小化，对居住者而言，只能是居者有其房，更高层次的需求，基本无法有空间加以满足，相当于新石器时代的居住水平，只不过是围护结构发生了变化。这种居住模式，类似给动物的笼子：只能满足动物基本需求。

传统民居都是按片建设，一户就是一片的房子，房子之间通过廊道或巷道相联，不知有多少栋，只讲多少间，彼此相联的空间形成一个家的整体，满足居住、生活、休闲、娱乐等的需求。现代住宅只能满足人们的基本生活需求。

由每家每户的一小片，逐渐拼接成村落。又通过街巷逐渐拼接成了市镇。由于基本的每户空间相似或相近，这样也就使得村落或市镇的外观都类似。

论点三.现代建筑与资本

大伽们一直自喜于现代建筑的千变万化，多姿多彩，却不甚明了建筑与资本的千丝万缕的联系。

本人一直这样反驳，现代建筑就是资本的建筑表达，从没有为人设计。资本都是为资本家服务，从来不是为普通人服务。

近现代建筑的发展，伴随了资本主义的发展历程，也可以说是资本主义的建筑需求产生了近现代建筑。

政治的胜利，思想的解放，技术的革命为人类历史的飞速发展提供了保证，在此期间新技术新材料，新观念同样为建筑的发展提供了物质基础及发展的可能。所以，近现代建筑是建筑

现代居住空间的商品化，进一步促进了居住空间的笼化。

资本的逐利性质，决定了其目标是利润最大化，而不是空间最舒适化。品质最优化。

近当代城市中，居住者都是被动接受别人生产的商品化的居住空间，简单的说就是：住的人不建，建的人不住。这与过去民居的建设方式具有本质的区别。

传统民居的居住目标是：空间最舒适化，品质最优化，尤其是富裕阶层的民居。住的人建自己的房子，自己设计（原始状态的），自己施工。形成东道式的营造方式。统筹安排其他工种来建设。

在当代，仍然沿续这一模式的只在乡村自建房中能找到，部分地区的统一规划也使得这一模式大打折扣。

西方的乡村住宅建设基本也沿用了这一房主为主的建造模式，但设计则由建筑师完成，业主自主权有一定的削弱。

论点十二：倒霉的地下车库

大伽们引导下的现代城市，多数汽车都停在了地下车库。

高层住宅小区的停车场多为地下停车，实现人车分流，少部分的采用地下为主，地上为辅的方式解决。地上停车场多为露天停车场的形式。也有结合植草砖或乔木做的生态停车场，但景观和生态效果仍比较不理想。

地下停车场存在两个方面的问题：

一是造价问题，地下建筑造价一般是地面建筑的2倍左右。埋深越深，造价越高。而地下车库，对于开发企业来说，往往又卖不上好价（除一线城市的热点地区外），这逼得很多地下车库成为住宅的搭售产品，也有的是强制性捆绑式销售的物品，因为车库的问题带来的矛盾层出不穷。

二是水患问题，地下车库被水淹，百万豪车陷于淤泥中。当灾害来临，最好的物管都不顶事，这还只是局部水患。当往年的百年一遇暴雨来临时，又有多少车库或地下室被淹。城市水患不仅有主水（本地产生的雨水灾害），还有来自于外域的客水，目前很多地方对于防患客水，并没有太多的措施，面对客水灾害，
，其实是一团糟杂乱无章。

土地的私有化和建筑的资本化。导致近现代建筑成了个人主义在建筑活动中的表演舞台，各种建筑成为建设方意愿的建筑表达，产生了各种奇怪的建筑物，而城市则由这样的建筑零散的拼凑而成，城市显得零乱不堪。其主要特征是：

1. 点状分布：城市中的建筑往往由点状分布，由若干个点，形成一个城市。每个点独立成栋，栋与栋之间有一定的距离。

2. 联系松散：通过道路将各建筑联系在一起，建筑与建筑间基本无言以对。

3. 城市空间碎片化：城市最终是由建筑组成，而现代建筑之间是缺乏沟通的。南方有一种菜叫腌豆腐：城市空间就象一块大豆腐通过筷子的搅拌，成了细碎的豆腐，空间浪费与杂乱伴生。

4.城市空间的垃圾化：城市空间中总有很多碎片化，不成规模的用地和空间。也有很多细碎空间影响着城市风貌，如城市中的各种私搭乱建，道路两边的随意构筑物，铁路两边的垃圾场地。

5.城市风貌的杂乱化：一座城市由成千上万个建筑师在设计，彼此完全无交流，互相对立，标新立异，争奇斗艳。从而形成了城市风貌的杂乱化，没有独特城市风格，只有杂乱的现代建筑拼凑体。

6.城市无边界化：尽管我们有规划，但规划总在变化。导致城市边界也总是变化中。

论点五 低效的密度

大伽们一直喜欢从政策层面约束地块密度，默认了一个规则：即只能以用地红线内土地面积为基础来计算建筑密度，在这基础上，我们仍然设定很低的0.3－0.4的密度，这样的结果是，我们的城市建成区，从南到北，每个街区内的建筑都很稀疏。

而我国大量存在的古镇与村落，建筑都是紧密布置，集中成片，最大化地利用了土地，创造了各种舒适的居住环境。

如果计算这些传统乡村的密度，一定不是现代规划理念所能允许的。如果按现代规划理念来规划这种乡村聚落，我们的居住文